拉弯与滚弯工艺方法的比较

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　　• 下料与校正

　　冶金工厂供应的挤压型材，技术条 件较宽，例如允许非直线度2 mm/m，角度偏差±2 〜 3º等，所以在成形为飞机的长桁、框缘之前必须加以校正。
校正的主要内容有校直、校扭、校角。
　　• 压下陷
　　对于直型材都采用通用下陷模压制下陷。
　　• 制 孔
　　型材零件上有大量导孔需要加工。钻孔的方法比较机动，可用于大小与厚薄不同的零件，所获得孔的质量较高， 目前应用最广。
　　冲孔的方法比钻孔效率高，值得加以推 广。
　　• 制斜角
　　一般直型材的斜角可采用斜角模冲压而成。
　　带曲度的型材零件斜角，一般在弯曲工序中同时制出。
　　• 制缺口
　　长桁、梁缘的边缘铣切工作，一般用立铣或回臂铣按样板（靠模）加工。
　　冲切支柱小角片等端头外形的冲模结构及简单。
　　• 型材的检验
　　型材的检验项目有：
　　—— 表面质量
　　—— 外形
　　—— 长度
　　—— 角度
　　—— 下陷等
　　—— 表面质量：
　　除了型材表面不应有过深的锤痕、收缩机齿痕外，最主要的是 不允许有裂纹。
　　—— 型材外形：
　　• 外形可按外形样板、检验型板或立体检验模胎等检验。
　　外形样板用于一般单曲度型材的检验；
　　检验型板用于产量较大、质量要求较高的成批生产零件的检验；
　　双曲度复杂型材一般都需要专用的检验设备，根据部件协调体系的不同，可以采用组合样板架或胶砂反模胎。
　　—— 型材外形容差：
　　型材外形的许可偏差为： 
　　与飞机外形有关的±0.2〜0.3mm与飞机外形无关的±0.5mm
　　—— 型材腹板的不平度：
　　直型材的平面或弯曲型材的腹板与检验平台间的间隙，当型材长 度小于500mm时不超过0.5mm，长 度大于500mm是应不超过1mm。
　　—— 型材的斜角：
　　—— 型材长度：
　　型材长度相对于样板或图纸的 偏差为±1〜1.5mm。
　　——型材的厚度与宽度：
　　相对弯曲半径小于5时，缘条的 变薄量许可达30%，宽度的变化 许可达10%。
　　——下陷深度与长度：
　　型材下陷深度H的许可偏差为：深度在1.5mm以下者为+0.3mm；1.5mm以上者为+0.5mm；
　　下陷长度l的容差为+1〜2mm。
　　—— 缺口深度：
　　型材边缘铣切缺口深度许可偏差为±0.5mm。
　　—— 偏移量：

　　装配孔的中心相对样板的偏移量为 0.3mm ， 导孔偏移量为0.5mm。

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